1 柴油发电机房使用的柴油闪点高于60℃，属于丙类可燃液体,不易挥发
具体依据来自《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）。
条文说明第3.1.1条提到，国产16种规格的柴油闪点大多数为60℃～90℃，其中仅“-35#”柴油为50℃；
条文说明第3.1.3条提到，丙类液体是指闪点不小于60℃的液体, 特性是液体闪点较高、不易挥发；
条文说明第5.4.13条又提到，由于部分柴油的闪点可能低于60°，因此，需要设置在建筑内的柴油设备或柴油储罐，柴油的闪点不应低于60°。
因此可以确定，由于柴油发电机房使用的柴油属于丙类可燃液体， 不易挥发形成柴油蒸气。
2正常使用环境下，柴油不会产生可燃气体或蒸气
具体依据来自《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GB/T 50493-2019。
前文提到，该标准中可燃气体的定义是甲类气体或甲、乙A类可燃液体气化后形成的可燃气体或可燃蒸气。
由于轻柴油属于乙B类，重柴油属于丙A类，正常使用条件下即使有少量蒸气产生，也不属于规范中规定的可燃气体或蒸气，故可认为柴油不会生可燃气体或蒸气。
3 柴油发电机房不属于爆炸危险环境
虽然在《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058-2014的附录C中，可燃性气体或蒸气爆炸性混合物分级、分组包含了丙类液体，其中柴油的级别为ⅡA，但不代表列入该表的丙类生产或储存区域均属于爆炸危险环境。
GB 50058-2014第3.1.1条规定，在生产、加工、处理、转运或贮存过程中出现或可能出现下列爆炸性气体混合物环境之一时，应进行爆炸性气体环境的电力装置设计：1 在大气条件下，可燃气体与空气混合形成爆炸性气体混合物；2 闪点低于或等于环境温度的可燃液体的蒸气或薄雾与空气混合形成爆炸性气体混合物；3 在物料操作温度高于可燃液体闪点的情况下，当可燃液体有可能泄漏时，可燃液体的蒸气或薄雾与空气混合形成爆炸性气体混合物时。
所以，对于可燃液体，只有环境温度高于闪点，或操作温度高于闪点且有泄漏风险时，才需要按照爆炸性气体环境进行设计。
条文说明提到，无特殊情况下环境温度可取45℃。
此外，《民用建筑电气设计标准》GB 51348-2019亦规定，柴油发电机房的夏季温度不高于37℃。《石油化工采暖通风与空气调节设计规范》SH/T 3004-2011、《发电厂供暖通风与空气调节设计规范》DL/T 5035-2016则规定最高温度是40℃。
由于柴油发电机房使用的柴油闪点不低于60℃，高于机房的正常工作温度，故不需进行爆炸性气体环境的电力装置设计，即不属于爆炸危险环境。
4 柴油发电机房中柴油均处于封闭状态，正常情况下不会向室内排放柴油蒸气
储油间内的油箱日常处于封闭状态，仅有通气管与油箱外部连通。
《建筑防火通用规范》GB 55037-2022第4.1.5条规定，油箱的通气管设置应满足防火要求。
《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）第5.4.15条规定，储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀。
因此，即使常温下柴油也会产生少量蒸气，但正常使用情况下不会向室内空间排放。
5 防爆设计通常不考虑事故状态
虽然防火通规、建规都要求油箱的下部设置防止油品流散的设施，即考虑油箱破裂的事故状态，但防爆设计通常不考虑事故状态。
《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058-2014第1.0.2条明确规定，该规范不考虑灾难性事故。灾难性事故如加工容器破碎或管线破裂等。
同样，《爆炸性环境 第14部分:场所分类 爆炸性气体环境》GB 3836.14-2014也不考虑灾难性事故。
如果要考虑灾难性事故，汽车库更应该按爆炸危险性气体环境进行设计，因为燃油汽车也会发生漏油的事故，且泄漏的是更易燃易爆的汽油！
6 设置可燃气体报警器的前提是有爆炸危险性
建规第8.4.3条正文虽然没有明确设置可燃气体报警装置的“量”，但条文说明明确指出，应设置可燃气体探测报警装置的场所包括工业生产、储存，公共建筑中可能散发可燃蒸气或气体，并存在爆炸危险的场所与部位，也包括丙、丁类厂房、仓库中存储或使用燃气加工的部位，以及公共建筑中的燃气锅炉房等场所，不包括住宅建筑内的厨房。
可见，设置可燃气体报警器的前提是有爆炸危险性！而是否有爆炸危险性，目前判别依据仍是《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058-2014。
前面已经给出了柴油发电机房不属于爆炸危险环境的结论，故柴油发电机房也不需设置可燃气体报警装置。
7 结论
建筑内柴油发电机房使用的柴油闪点不低于60℃，属于丙类液体，且处于封闭状态，正常工作环境既下不会产生可燃气体（蒸气），也不会向室内散发可燃蒸气，不属于规范中可能散发可燃气体、可燃蒸气的场所，且柴油发电机房亦不属于爆炸危险环境，故不需设置可燃气体报警器。
